Carpoolplaza - Evident

Evident

Indien u wilt weten hoe andere bedrijven een carpoolbeleid toepassen in hun organisatie dan vindt u hier voorbeelden.

Maart 2010: Communicatie als succesfactor
Om van carpoolen een succes te maken, is het zeker nuttig om een carpoolbeleid te implementeren in het bedrijf. Door dit te doen, kan je je werknemers helpen om van de fiscale voordelen te genieten en geld te besparen het hele jaar door. Je kan als bedrijf natuurlijk verder gaan in de promotie van carpoolen. Zo zijn er bedrijven die gereserveerde parkeerplaatsen behouden voor carpoolers of 2 keer in het jaar een gratis ontbijt schenken aan hun carpoolende werknemers. We hebben zelfs weet van een bedrijf die een extra dag verlof schenkt aan zijn carpoolers. Dit hoeft evenwel niet zo ver te gaan. Uit ervaring weten we dat ‘communicatie’ een sleutelwoord is voor de promotie ervan. Het is niet voldoende om eenmaal te communiceren dat er een carpoolbeleid is geïnstalleerd. Hoe meer er wordt gecommuniceerd over de voordelen (fiscale en besparende voordelen, …) en mogelijkheden (matching, carpoolprikbord,…) van carpoolen, hoe meer werknemers geprikkeld worden door het idee en de overstap overwegen. Dit hoeft niet per se een mega-campagne te zijn, maar een simpele ‘Hé, je weet toch dat wij carpoolen ondersteunen en misschien is er een collega met wie je kan samenrijden’ kan reeds voldoende zijn. Maar ook hier geldt, hoe creatiever, hoe beter! Je kan uiteraard steeds bij ons terecht voor advies over de communicatie. Wij kunnen ook helpen door het aanreiken van promotiemateriaal. Aarzel zeker niet om ons te contacteren!

Maart 2010: 35% carpoolers bij SKF
In SKF Tongeren loont ons carpoolbeleid echt wel. Op korte tijd hebben 35% van onze werknemers besloten om te carpoolen naar het werk. Dit is natuurlijk maar één van de redenen waarom SKF Logistics de Mobility Award heeft gewonnen in 2009. Daarnaast besteden wij uiteraard ook aandacht aan onze fietsers en openbaar vervoergebruikers. Het feit dat het carpoolen zo succesvol is, heeft volgens mij hoofdzakelijk te maken met 3 zaken: 1. We hebben een studie rond de mobiliteit van de werknemers laten uitvoeren. Daarin werd in kaart gebracht waar iedereen woont en wat de meest efficiënte en milieuvriendelijkste manier van pendelen is. Als daaruit bleek dat een aantal personen geschikt waren om met elkaar te carpoolen, werden ze daarvan op de hoogte gebracht en met elkaar in contact gebracht. Daarin moet ik wel toegeven dat de werknemers uit Tongeren zelf beter wisten met wie het ideaal was om samen te rijden en daarvoor geen studie nodig hadden. 2. De belangrijkste stimulatie was evenwel het communiceren van de fiscale voordelen bij carpoolen. Vele werknemers waren daarvan niet op de hoogte en waren onmiddellijk verkocht voor het idee om geld te besparen tijdens het pendelen. 3. We merkten ook een verschil toen we 10 gereserveerde carpoolparkeerplaatsen aan de ingang installeerden. We moesten wel streng zijn in het begin! Er durfden wel eens niet-carpoolers zich daar parkeren, maar daar hebben we onmiddellijk korte metten meegemaakt. En de carpoolers die daar parkeren kunnen als eerste de parking afrijden op het einde van de werkdag. Daar zijn onze carpoolers heel tevreden mee.” Heidi Coppens - SKF Logistics Tongeren

December 2009: Ervaring cartoontentoonstelling
Sinds september bieden wij een cartoontentoonstelling aan voor bedrijven. Dit biedt de gelegenheid om het debat rond carpoolen aan te wakkeren of net levend te houden. Het is een plezante manier om de werknemers te overtuigen de stap naar carpoolen te overwegen. En stel dat er na de tentoonstelling geen enkele persoon is overtuigd, dan zijn de werknemers wel met een lach begonnen aan hun werkdag! Als je de tentoonstelling wenst in jouw bedrijf, is het voldoende om Taxistop (plaza.vlaanderen@carpool.be) te contacteren. Wees er wel snel bij, want de cartoons zijn populair! Anja Scheelen, mobiliteitscoördinator van het ziekenhuis CAZ Midden-Limburg kon ons als eerste vertellen wat ze vond van de tentoonstelling: “In onze twee vestigingen hebben de werknemers telkens gedurende 2 weken kunnen genieten van de cartoons. Eerst hadden we her en der een kaart van Limburg met de spreiding van de werknemers uitgehangen. Dan wilden we op ludieke wijze carpoolen in de schijnwerpers plaatsen. Waarom niet met cartoons? De werknemers reageerden positief. Soms met een verdoken glimlach, soms met een oprecht "tof initiatief". Zeker geen negatieve elementen opgevangen. Niet dat het direct werknemers extra aangezet heeft tot carpoolen, maar het hield het thema wel levend. Als afsluiter gaven wij de werknemers de brochures mee. Hierop zijn al enkele informatieve telefoontjes binnen gekomen. Hopelijk leiden deze ook tot effectieve carpoolers.”

September 2009: Gegarandeerde thuisrit: weinig kosten, grote garantie!
In het voorlopige rapport van de federale diagnostiek staat het volgende te lezen: “Het valt te betreuren dat de concrete maatregel die misschien het meest kan bijdragen tot een stijging van het aantal carpoolers, het minst in overweging worden genomen. Het betreft het garanderen van een thuisrit voor carpoolers die wegens onvoorziene omstandigheden met de gewone carpooling niet thuis geraken.” Waarom bieden niet meer bedrijven deze dienst aan? Vaak is men niet op de hoogte van deze maatregel en als men deze al kent, dan heeft men schrik dat dit te veel zou kosten, of er misbruik zou gemaakt worden van deze dienst. Taxistop deed een bevraging bij bedrijven die de gegarandeerde thuisrit organiseren en kwam tot de vaststelling dat de dienst amper iets kost! Geruststellende cijfers Een gegarandeerde thuisrit wordt op verschillende wijzen georganiseerd: Soms gaat de mobiliteitsverantwoordelijke op zoek naar een collega om mee te rijden, soms wordt beroep gedaan op poolwagens. In sommige bedrijven belt men direct een taxi op. De wijze waarop en wanneer men beroep kan doen op de gegarandeerde thuisrit wordt in een reglement vermeld. 7 bedrijven gaven ons resultaten. We kwamen tot volgende conclusies: De onderzochte bedrijven hebben gemiddeld 14.5 % carpoolers Werknemers geven aan dat ze eerst zelf een oplossing zoeken, en dan pas beroep doen op de gegarandeerde thuisrit 3 van de zeven bedrijven hebben nog nooit beroep moeten doen op de dienst 3 bedrijven maakten amper gebruik van de dienst: ‘zelden’, 1 keer in 3 jaar, een paar keer per jaar. Slechts 1 bedrijf, met 120 carpoolers, biedt maandelijks een thuisrit aan. De kost is verwaarloosbaar voor de meeste bedrijven. Het bedrijf dat maandelijks de thuisrit moest aanbieden, rekent gemiddeld € 50 per (taxi)rit. Controle is amper nodig. Als er vaak gebruik gemaakt wordt van de thuisit, dan wordt de betrokken persoon aangesproken. Conclusie De gegarandeerde thuisrit is een heel efficiënte goedkope maatregel. De dienst is eerder een psychologische maatregel die pendelaars kan overtuigen om te carpoolen. In de praktijk wordt er nauwelijks beroep op gedaan, omdat werknemers gemakkelijk zelf een oplossing zoeken.

Juni 2009: Ethias: carpoolen, ook in een bediendenomgeving
Taxistop heeft deze maand haar licht opgestoken bij Ethias Hasselt. Bijna 20% van de werknemers carpoolt naar het werk en dat in een bediendenomgeving. Gunter Dom geeft ons wat meer uitleg. Hoe overtuigt u de werknemers om te carpoolen? “We promoten het carpoolen op 2 manieren. We zorgen ervoor dat onze werknemers kunnen genieten van het fiscaal voordeel voor carpoolers. Op hun verzoek wordt de fiscale fiche ingevuld met de vermelding dat ze carpoolen. Zo ontvangen ze een forfaitaire vrijstelling op hun woon-werkvergoeding. Dit blijkt een nuttige incentive om de werknemers te doen carpoolen. Er is evenwel een andere, grotere gevoeligheid bij onze werknemers. Wij hebben niet genoeg parkeerruimte voor al onze medewerkers. Daarom hebben we sinds 2004 een nieuw parkeerbeleid ingevoerd, dat echt wel effectief blijkt te zijn. Als er een parkeerplaats vrijkomt omdat er één van onze werknemers op pensioen gaat of om andere redenen het bedrijf verlaat, wordt deze plaats voorbehouden voor enkel en alleen carpoolers. Zo moeten ze met minstens 2 personen, ideaal gezien met 3, in de auto zitten, alvorens ze op die plaats mogen parkeren. Ook moeten gemiddeld 80% van hun verplaatsingen al carpoolend gebeuren. Dit systeem wordt in de gaten gehouden door de bewaking in de parking, maar ook de collega’s spelen hierin een belangrijke rol. De sociale controle valt niet te onderschatten! De plaatsen die zijn voorbehouden voor de carpoolers worden aangeduid met een verkeersbord. Sinds dit beleid werd ingevoerd, is het aantal carpoolers gestegen met 4%, van 13 naar 17%. Blijkbaar is het echt belangrijk voor onze medewerkers om zich binnen het gebouw en dichtbij de ingang te kunnen parkeren.” Samenwerking met Mobidesk Ik vraag hem hoe het komt dat er zoveel mensen carpoolen bij Ethias. Hij wijst vooral op de goede bereikbaarheid van Ethias met de auto. Het ligt vlakbij de Singel van Hasselt. “Uit enquêtes is ook reeds gebleken dat 90 tot 95% met de auto naar het werk komt. Maar vooral de samenwerking met Mobidesk in Hasselt heeft bijgedragen tot dit succes. Ook de carpooldag van Radio 1 van Peeters en Pichal heeft geholpen. De carpoolers werden die dag verwend met een extra ontbijt op het werk.”

Januari 2009: GSK, een succesvol voorbeeld!
GSKBio (Glaxo Smith Kline Biologicals) is een wereldspeler bij de productie van vaccins. 25% van de vaccins zijn verspreid over de hele wereld. In Wallonië werken zo’n 6.000 werknemers in drie verschillende vestigingen: Rixensart, Gembloux en Waver. Zoveel werknemers en veel geplande aanwervingen daagt de onderneming uit om een mobiliteitsbeleid te implementeren, om de toegankelijkheid van de vestigingen in de toekomst te waarborgen. De laatste jaren zijn er heel wat inspanningen geleverd om een succesvolle mobiliteitsaanpak te realiseren. GSK laat pendelbussen navigeren tussen bepaalde treinstations en de vestigingen en tussen de vestigingen onderling. Daarnaast heeft de onderneming beroep gedaan op de expertise van het bureau voor mobiliteitsmanagement “Traject” om een vervoersplan op te stellen. Eén van de conclusies was de noodzaak om een carpoolsysteem in te richten, ondanks het feit dat reeds 25% van de werknemers op spontane wijze carpoolde. 500 registraties op 2 weken Om tot een geslaagde carpoolactie te komen, heeft Taxistop actief aan de lancering ervan meegewerkt. Taxistop stelde een efficiënte strategie binnen de onderneming op en ging wekelijks mee op de werkvloer om actief een carpoolcampagne te voeren. Als resultaat van de opstart werden de eerste 2 weken reeds 500 inschrijvingen op Carpoolplaza geregistreerd. Er werd gebruik gemaakt van verschillende communicatiemedia. E-nieuwsbrieven naar alle werknemers, het invoeren van een carpoolpagina op het intranet, creatie van een carpool-e-mailadres, infostanden, informatiebrieven, affiches en zelfs flyers onder de ruitenwissers van de wagens op de parkeerterreinen. Al deze inspanningen hebben ervoor gezorgd dat de campagne zo succesvol was. Het werk is echter nog niet afgerond. In de toekomst wil de onderneming fiscale incentives om het carpoolen nog meer te stimuleren. Er zijn maatregelen genomen zodat carpoolers in 2009 van de fiscale voordelen kunnen genieten. Carpoolers zullen een verklaring kunnen ondertekenen en de software voor loonsadministratie is aangepast, zodat de fiscale fiches kunnen aangepast worden. Er zullen ook nog informatiesessies plaatsvinden op verschillende locaties om richtlijnen mee te geven om de belastingbrief correct in te vullen. Kortom: de inspanningen die GSKBio leverde, zijn een mooi voorbeeld om tot een succesvolle carpoolcampagne te komen.

Oktober 2008: Waarom de Universiteit van Luik zich aansloot op Carpoolplaza.be
Deze maand legde Taxistop haar oor te luisteren bij Bernadette Babilone, de mobiliteitsmanager aan de Universiteit van Luik (ULg). Ze doet ons uit de doeken wat de motieven zijn om het universitair personeel en de studenten aan het carpoolen te krijgen. Bernadette Babilone: Het is geen eenvoudige klus om een beleid te voeren om de mobiliteitsproblemen op te lossen. De universiteit is actief op verschillende Waalse locaties, met een heel diverse groep mensen, jonge studenten en werknemers van alle leeftijden, met elk hun eigen gewoontes en dagelijkse verplaatsingen. In plaats van ons als grote tegenstander van de auto op te stellen, hebben we ervoor gekozen om op een vriendelijke manier de ‘gebruikers’ hun gedrag te laten aanpassen. In de eerste plaats willen we hen laten nadenken over de motieven die hen in de richting van het autosolisme duwden. Taxistop : Heeft u directe voordelen bij zo’n project? Bernadette Babilone : Het idee om ons bij een carpooldatabank aan te sluiten kwam heel snel bij ons op. Een belangrijk voordeel is dat het voor ons heel eenvoudig was, aangezien iedereen bij ons over een e-mailadres beschikt. De aansluitingskost is ook heel gering, als we het vergelijken met de prijs voor een parkeerplaats. We kunnen ook heel snel van start gaan, (een nieuwe busverbinding daarentegen dat kan jaren duren). Taxistop : En de voordelen die men zeker niet mag vergeten? Bernadette Babilone: Het milieuaspect kunnen we er natuurlijk ook aan toevoegen (Dit houdt verband met onze principes voor duurzame ontwikkeling) ; het economische aspect voor de particulieren (die heeft de prijs van een volle tank aanzienlijk zien groeien!) ; en het sociale aspect (de mogelijkheid om mensen te ontmoeten buiten de eigen vertrouwelijke kring). We zijn er enorm van overtuigd dat we de juiste keuze hebben gemaakt, te meer omdat deze dienst gesteund wordt door de Waalse Overheid, van wie het actieveld heel wat raakvlakken heeft met onze universiteit.

juli 2008: Het carpoolbeleid bij KBC, of hoe een probleem een duurzame oplossing kan krijgen.
KBC is volop bezig met het efficiënter invullen van zijn hoofdkantoorgebouwen. Hierdoor kunnen meer medewerkers in eenzelfde gebouw tewerkgesteld worden en genieten van de aanwezige faciliteiten Eén minpunt: het aantal beschikbare parkeerplaatsen zal moeten gedeeld worden door meer personeelsleden. KBC wil dit oplossen door nog meer medewerkers te laten kiezen voor alternatieve vervoerwijzen: het openbaar vervoer (met pendelbussen in Brussel en Leuven), de fiets en ... het carpoolen. Zo biedt het bedrijf zijn medewerkers een trippel van hoog niveau aan: ze beperken de vervoerkosten (KBC betaalt een fietsvergoeding, dekt openbaar vervoerkosten en bij carpoolen kunnen medewerkers van een fiscaalvriendelijk regime genieten), ze houden alle grote gebouwen bereikbaar, én het woon-werkverkeer wordt duurzamer (KBC heeft zich verbonden om tegen 2010 CO²-neutraal te worden). Om het carpoolen te stimuleren komt er op de parkings een voorbehouden carpoolcontingent. Dit extraatje krijgen de carpoolers omdat ze het mogelijk maken om de parkings efficiënter te gebruiken én een bijdrage leveren tot de ambitieuze milieudoelstellingen van KBC. KBC nam contact op met Taxistop, om de 30 vestigingen in carpoolplaza te programmeren. Er werd een gepersonaliseerde carpoolplaza-URL gecreëerd. Om direct tot een succesvolle campagne te kunnen overgaan, kreeg het KBC-intranet een carpoolpagina: Op deze pagina vinden werknemers meer uitleg over de inschrijving, over het parkeerbeleid en verder een link naar de voordeelcalculator op carpoolplaza.be. De aankondiging van deze intranetpagina gebeurde via bericht aan alle KBC-medewerkers. Dit gebeurde op 20 juni. Op 2 weken tijd leidde dit tot meer dan 200 inschrijvingen op carpoolplaza.be. In augustus volgt een affichecampagne, in september trekt het bedrijf de registers verder open via het personeelsblad en intranet.

april 2008: Promotie voeren - Fiscaal voordeel in bedrijfsvoorheffing
Sinds enkele maanden heeft de firma Toyota Parts Center Europe besloten het carpoolen te promoten voor haar 850 werknemers. Parkeren, hoofdzakelijk tijdens het wisselen van de ploegen werd hoe langer, hoe moeilijker. Bovendien is de bereikbaarheid via het openbaar vervoer niet optimaal en hebben de fietsers het erg lastig omdat ze een lang stuk bergop moeten. “De personeelsdienst heeft heel wat inspanningen verricht om het fiscaal voordeel toe te kennen aan de carpoolende werknemers. Er werd een reglement opgesteld en de loonsadministratie werd aangepast. Nu kunnen de carpoolers reeds van het voordeel genieten bij het berekenen van de bedrijfsvoorheffing. De fiscale handleiding die Taxistop heeft ontwikkeld, hebben we aangepast aan Toyota en verspreiden we nu onder de werknemers om het voordeel mee te promoten”. “Om het carpoolen te promoten hebben we eerst informatie verspreid via de plasmaschermen. Deze schermen zijn zowat overal aanwezig en worden gebruikt om nieuwsbrieven te verspreiden, boodschappen over milieu en veiligheid te communiceren en natuurlijk om Toyota te promoten. Via dezelfde weg hebben we een oproep gedaan om naar een infosessie te komen. Tijdens deze infosessie werd uitleg gegeven over de voordelen, maar ook over de fiscale aspecten.” “De milieudienst en de personeelsdienst hebben reeds heel wat voorbereidend werk verricht? De eerste reacties bij de werknemers zijn positief, dus hopen we nu dat er zich velen zullen gaan aanmelden op de website van Taxistop.”