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En covoiturant, vous diminuez les émissions de CO₂. Vous verrez ici de quelle façon le covoiturage participe à la mobilité durable. Le dernier article d’actualité se trouve ci-dessous. Plus loin sur la même page, vous pouvez également consulter les anciens articles.

Février 2010: Pics de pollution
Vous avez certainement entendu parler du pic de pollution de deux jours rencontrés début février… Mais qu’est-ce qu’un pic de pollution hivernal ? Ils sont en réalité dus à l’accumulation de polluants provenant des gaz d’échappement des véhicules, de l’activité industrielle ainsi que du chauffage des bâtiments (bureaux et logements). Ces pics de pollution surviennent en période hivernale, lors de basses températures de novembre à mars et en absence de vent. Ces polluants sont nocifs et sont souvent la cause de problèmes respiratoires tels que l’asthme ou diverses allergies. Que faire lors d’un pic ? Testez différentes formules : les transports en commun, (qui durant les pics ont des horaires renforcés et étalés) le vélo, la marche à pied ou le covoiturage… Lors de pics de pollution de seuil 1, comme celui rencontré début du mois, voici les quelques règles à respecter en tant que covoitureur. Sachez que la vitesse, durant un pic de pollution, est limitée à 90 km/heure sur toutes les autoroutes de la région Wallonne et Flamande ainsi que sur le ring de Bruxelles. En région de Bruxelles Capitale, une vitesse de 50 km/heure doit être scrupuleusement respectée. De plus, les contrôles de police sont renforcés durant ces périodes. Rendez-vous également sur www.picdepollution.be pour connaître davantage de mesures qui peuvent être prises en cas de pic de pollution de seuils de types 2 et 3.

Novembre 2009: Expérience E-positif, un an après
Pour rappel, lors de la Semaine de la Mobilité 2008, Carpoolplaza en partenariat avec Drivolution vous donnait la possibilité de participer à un concours et de gagner une formation d’un an à la conduite écologique d’une valeur de 345€. Il s’agit de l’expérience E-Positif. Cette formation a pour but de modifier votre style et votre mentalité de conduite durablement. L’expérience touchant à sa fin, il semblait intéressant de vous faire part de quelques nouvelles de l’expérience ainsi que les explications et commentaires du formateur, Toon Willems, et d’un participant, Dimitri Alaime. Une formation personnelle avec des résultats La formation à la conduite e-positif s’étend sur un an. Durant toute cette période, le participant suivra en alternance des cours théoriques et pratiques aussi bien sur la conduite économique que défensive. Son évolution sera suivie par le formateur. « Les trois premiers mois, chaque participant envoie par sms sa consommation ainsi que le nombre de kilomètres qu’il a parcourus, ce qui sert de base pour toute l’expérience ». Tout au long de la formation, les participants peuvent appliquer les trucs et astuces qu’ils ont appris en théorie. Les cours pratiques sont réalisés avec la propre voiture du participant. « Durant ces périodes de formations pratiques, j’analyse la conduite de la personne et cela me permet de lui donner des conseils personnalisés. Une discussion de groupe, neuf mois après le début de l’expérience, permet aussi aux participants d’échanger leurs impressions. » Après un an de suivi personnalisé, 95% des participants sont satisfaits des résultats obtenus tant en termes de réduction de consommation que de modification de comportement en voiture. « Le fait que la formation soit étendue sur un an permet un modification de comportement et une application des conseils de façon durable. » Témoignage Dimitri Alaime, participant à l’expérience nous a fait part de ses impressions. « La formation est vraiment personnalisée, j’applique encore aujourd’hui les conseils que j’ai pu recevoir et je fais de réelles économies sur ma consommation. Je ne peux que conseiller vivement de participer à l’expérience. » Il conduit aujourd’hui de façon beaucoup plus détendue et est moins stressé sur la route. Plus d’info sur l’expérience E-positive : www.e-positif.be

Septembre 2009: Conseils pour une conduite sûre en ville - par Goodyear
1. Faites plus attention – il y a plus de circulation à laquelle on doit faire attention !! En ville les participants à la circulation sont très divers : piétons, cyclistes, tramways même des balayeuses et bennes à ordures ménagères. Il y a donc plus de trafic auquel on doit faire attention. Regardez bien ce qui passe à droite et à gauche, ainsi que devant et derrière vous. 2. Ne regardez pas seulement dans le rétroviseur, mais aussi par dessus votre épaule Faites attention à l’angle mort, même si vous avez vérifié tous les rétroviseurs. Si vous changez de bande, regardez bien autour de vous si il n’y a pas de cyclistes ou motocyclistes. 3 Faites plus attention aux carrefours Quand vous approchez un carrefour ralentissez, il y a plusieurs facteurs lesquels peuvent intervenir. Anticipez les manœuvres des autres et surtout faites aux piétons. 4. Soyez flexible Gardez toujours votre distance de sécurité en sorte que vous pouvez anticiper à temps. Ceci diminue des tensions nerveuses qui peuvent causer des accidents. Plus de conseils pour une conduite sûre ? www.goodyear.be

Juin 2009: Partir en sécurité en vacances d'été par Goodyear (1)
Laissez contrôler votre voiture par un spécialiste Quand vous partez en vacances en voiture, votre voiture fait des heures supplémentaires, des embouteillages et le bagage extra demande également plus d’efforts du moteur et des pneus. Fixez donc un rendez-vous avec votre garagiste ou spécialiste en pneus pour un diagnostic rapide : > vérification des fluides: climatisation, huile, radiateur, essuie-glaces, ... > vérification : pression des pneus, alignement, usure (remplacez vos pneus dès que la profondeur des sculptures n’atteint plus que 2mm) > vérification des freins et amortisseurs > vérification des feus > .... Epargner du carburant... avec une pression de pneu correcte ! Contrôler au moins une fois par mois la pression des pneus, ceci ne contribue pas seulement à une meilleure traction sur la route, vous pouvez également épargner du carburant! Un pneu sous-pression demande plus d’énergie du moteur à cause d’une résistance au roulement élevée. Ainsi vous pouvez facilement épargner plus de 100 EUR par an. Vérifiez la pression de vos pneus toujours à froid, la roue de secours inclus. Il est conseillé d’augmenter la pression des pneus si vous partez en vacances à pleine charge (voir le manuel d’utilisation). Contrôlez également les pneus des caravanes et des remorques sur desséchement. ook de banden van de caravan op voldoende spanning en slijtage (barstjes, uitdroging, uitstulpingen en profieldiepte) Soyez plus prudent – il y a beaucoup de trafique et plus de facteurs à tenir en compte Les autoroutes vers le soleil sont bien chargées pendant les mois d’été. Chaque vacancier veut se rendre le plus vite possible à sa destination, donc aussi le matin il y a déjà pas mal de monde en route. Faites donc attention lors des changements de voie, diminuez la vitesse en cas de risque d’embouteillages, … Vous partez en citytrip? Aussi à l’étranger il existe une large variété de trafique, piétons, trams, cyclistes, …. . Il y a plus d’éléments qui demandent votre attention. Faites attention à ce qui passe devant, derrière et à coté de vous. Soyez flexible et gardez vos distances pour pardonner des fautes aux autres. Diminuez le stress et évitez des accidents. Restez concentré Ayez une conduite détendue et ne prenez pas de l’alcool ou de la drogue. Evitez des éléments de distraction comme manger derrière le volant, téléphoner et des conversations avec vos passagers. Conduite défensive Soyez proactif et soyez préparé à réagir aux manœuvres d’autres chauffeurs. Au cas où un accident ne peut être évité, optez pour l’option la moins dangereuse. Par ex. vous avez plus de chance de survivre un accident si vous choisissez le talus que de heurtez une autre voiture.

Juin 2009: Partir en sécurité en vacances d'été par Goodyear (2)
Ne devenez pas un chauffeur agressif Crier derrière le volant, klaxonner, freiner brusquement devant un colle pare-choc, passez sur la bande de secours, rouler trop vite, faire des gestes, ...peut provoquer des situations dangereuses. Faites attention au vrai danger et restez calme. Ne conduisez pas si vous êtes fâché, fatigué ou bouleversé. Evitez des conflits, même si vous avez raison. Prenez le temps et évitez la masse si possible. Evitez des chauffeurs agressifs Si un chauffeur est agressif, ne le tentez pas et ne prenez pas de revanche. Laissez le passer, ne faites pas de contact avec les yeux et gardez les portes et fenêtres fermées. Ne sousestimez jamais le comportement des autres.. Evitez l’hypnose de l’autoroute Hypnose de l’autoroute – l’abrutissement extrême causé par une combinaison de la fatigue et un environnement passif – est un des plus grand dangers sur la route. Si vous traversez des longues distances, arrêtez régulièrement afin de vous reposer ou de faire des exercices. Concentrez-vous sur les panneaux de signalisation ou sur une autre partie de la route. Soyez reposé, si vous remarquez que votre concentration diminue et que vous êtes fatigué, ARRETEZ DE ROULER! Prenez du repos et continuez votre trajet après le repos. Devenez un bon conducteur de nuit Conduire la nuit peut être agréable si vous restez attentif même en cas de visibilité réduite. Conseils importants : > allumez vos feus au coucher du soleil > éteignez vos phares et allumez le phare code si vous approcher une voiture de moins de 200 m, aussi si vous êtes derrière une voiture > si vous tombez en panne, faites en sorte que votre voiture soit visible aux autres conducteurs (feux clignotants et triangle de sécurité). Abandonnez la route et évitez de se garer derrière un virage ou après une pente > concentrez-vous aux réflecteurs ou autre aide afin de suivre le cours de la route. Sachez comment conduire en cas de vent violant A la côte et dans les montagnes souffle souvent un vent violent et des rafales inattendues. Tenez en compte: > conducteurs de voitures avec caravane, camping car, camionnette, ... doivent faire très attention comme ils prennent beaucoup de vent > adaptez votre vitesse et corrigez votre route si vous quittez un endroit à l’abri > faites attention si vous dépassez des camions et bus > des rafales sont souvent accompagnées de pluie, soyez préparé aux parties de la route glissante, surtout aux virages et sur les pentes. Partez en vacances de façon économique avec Goodyear : maintenant jusqu’à 25 EUR de carburant cadeau à l’achat de pneus neufs Goodyear, plus d’informations et conditions sur www.goodyearactionete.be

Avril 2009: Conseils pratiques pour économiser du carburant, par Midas
Voulez-vous économiser jusqu’à 40% de carburant? Ceci est possible grâce à un entretien régulier. Taxistop a cherché conseil auprès de Midas, le spécialiste en entretiens et réparations rapides de toute marque de voiture sans rendez-vous. Un programme complet d'entretiens vous est proposé à un tarif super avantageux, déjà à partir de 75€. Un investissement qui est très vite rentabilisé. L'entretien de votre voiture n'est pas seulement nécessaire pour la bonne santé de votre voiture, il l'est également pour votre sécurité et celle de vos passagers. Aussi, le fait qu'une voiture bien entretenue consomme moins, vous fait économiser jusqu’à 40% de carburant par an. Ce n'est pas seulement bien pour votre portefeuille, c’est évidement un grand plus pour l’environnement. Vous trouverez quels sont les éléments qui peuvent améliorer sensiblement le fonctionnement de votre voiture en surfant sur Carpoolplaza ou sur www.midas.be. avec l’huile Shell Helix Plus 10W40 “Prenons une voiture avec une consommation moyenne de 7 litres aux 100 km. Le conducteur fait chaque année 15.000 km. A cet effet, il a besoin de quelques 1.050 litres d’essence. Si sa voiture roule avec une pression de pneus trop faible, il consomme chaque année 3% ou 31,50 litres en plus. Cela lui coûte 46,75 EUR. Un moteur mal entretenu représente annuellement une perte de carburant de 52 litres. Cela revient à 77,17 EUR. Dans une situation où tous les postes déficitaires se présentent en même temps, nous arrivons à une surconsommation annuelle de 420 litres de carburant. Une surconsommation de 420 litres par an par rapport à une consommation de base de 1.050 litres équivaut à 40%, et signifie bien vite une somme considérable qui pourrait être utilisée à meilleur escient. Bien entretenir son véhicule, c’est également faire preuve de responsabilité à l’égard de l’environnement”

Février 2009: 10 conseils pratiques pour rouler écologique, par Goodyear
Taxistop et Goodyear travaille ensemble pour que le trafic en Belgique soit plus durable. Le covoiturage fait en sorte de réduire le nombre de voiture sur la route. Mais adapter sa façon de conduire est aussi une bonne manière de réduire la concentration de particules fines dans l’air. Goodyear donne ainsi 10 conseils aux chauffeurs pour rouler plus sainement et dans le respect de notre environnement. selon Goodyear Conseil 1. Conduisez en souplesse, limitez le freinage Regardez loin devant pour anticiper les mouvements du trafic Au feu rouge, relâchez le gaz et laissez la voiture continuer à rouler en vitesse (consommation 0,0 l/100 km !) Conseil 2. Roulez calmement, montez de vitesse rapidement Roulez calmement et de manière constante, à faible régime Changez de vitesse entre 2000 et 2500 tours (voitures à l’essence, au diesel et au LPG) Passez aussi rapidement que possible à la vitesse supérieure N’enfoncez jamais la pédale de plus des trois quarts Conseil 3. Minimisez la résistance Les porte-bagages, porte-vélos et fenêtres ouvertes augmentent la résistance de la voiture Débarrassez aussi la voiture des charges inutiles Rouler avec les fenêtres ou le toit ouvert, surtout au-delà de 60 km/h, engendre une surconsommation de 2 à 5 % Conseil 4. Utilisez un minimum d’électricité Limitez l’utilisation de la climatisation Le chauffage du pare-brise arrière et du siège consomment également du carburant Conseil 5. Pour les arrêts de plus de 30 sec, coupez le moteur Immobile, la voiture consomme encore malgré tout un demi-litre par heure Lorsque vous vous arrêtez plus de 30 secondes (feu rouge, pont levis, …), mieux vaut couper le moteur et redémarrez dès que vous pouvez avancer Conseil 6. Utilisez des pneus adéquats Choisissez des pneus à faible résistance au roulement Ne montez pas de pneus inutilement larges sur les roues. Une dimension de pneu supérieure à celle recommandée par le fabricant augmente la consommation de 2 à 5 % en raison de la plus grande surface de contact Conseil 7. Contrôlez régulièrement la pression de vos pneus Contrôlez régulièrement la pression des pneus de votre voiture (au min. tous les 2 mois) Veillez à ce que les roues soient bien alignées Conseil 8. Soyez attentifs à certains critères lors de l’achat d’un véhicule Le poids de la voiture a un gros impact sur la consommation de carburant Préférez un modèle plus petit et plus léger, avec un moteur adapté

Février 2009: 10 conseils pratiques pour rouler écologique par Goodyear suite
Conseil 9. Mettez à profit les accessoires de votre voiture Servez-vous, si possible, du compte-tours, du régulateur de vitesse et de l’ordinateur de bord Remplacez régulièrement le filtre à air Conseil 10. Cherchez un « lièvre » et roulez à l’abri du vent Lorsque vous roulez derrière un camion, dans son aspiration, vous économisez environ 10 % de carburant Pour en savoir plus: www.goodyear.be

Novembre 2008: Pneus pour l'hiver
Premières neiges, ce n’est que le début de l’hiver… C’est bientôt le mois de décembre et les fêtes de fin d’années se rapprochent. Si vous n’avez pas d’idée de cadeau en particulier, vous pouvez toujours demander à Saint Nicolas ou au Père Noël de vous offrir 4 pneus pour l’hiver car celui-ci sera encore long. Beaucoup de gens pensent qu’un pneu hiver ne sert qu’en cas de chute de neige ou de gèle et par conséquent en cas de risque de verglas. Aussi, un pneu hiver n’est pas pour autant un pneu neige, ce dernier ne vous servira que très peu dans notre pays malgré les dernières chutes abondantes sur notre pays. En réalité, le pneu hiver s’avère d’une efficacité redoutable, comparé à son frère de l’été, une fois la température passée sous la barre des 7°. Explications : Le pneu hiver dispose d’une gomme beaucoup plus tendre de par la présence d’un composant supplémentaire au traditionnel caoutchouc. Ainsi, le pneu ne se rigidifie pas et ne perd pas en adhérence. De par ses plus larges sculptures, il épousera parfaitement le revêtement de la chaussée, sèche ou mouillée, que vous emprunterez. Vos distances de freinage seront plus courtes et votre sécurité en sera gagnante. Il y a déjà un intérêt à partir de 7° où le pneu est confronté aux premières attaques rigidifiantes de notre météo belge et cet intérêt croît, bien évidement, lorsqu'il gèle. Par ailleurs, certains réfractaires évoqueront le prix des pneus hiver comme argument pour ne pas en acheter. A faire le calcul, vos pneus été roulerons deux fois moins, et en contre partie le petit excédent financier vaudra bien moins cher qu’une distance de sécurité quelque peu trop courte. N’oubliez pas non plus de vérifier la pression, elle est gage d’une consommation et d’une usure moindre. Bonne route !

Septembre 2008: Contrôlez-vous souvent la pression des pneus de votre véhicule?
Covoiturer est une manière idéale, pour économisez du carburant. La façon dont vous rouler a aussi un impact sur l’environnement. Vous pouvez adapter votre style de conduite, et adopter l’« ecodriving», vous consommerez moins, mais vous pouvez aussi faire une simple vérification à votre voiture : contrôler régulièrement la pression de vos pneus. En contrôlant la pression de vos pneus, vous consommerez moins et économiserez jusqu’à 100€ par an. De cette façon, vous réduirez aussi votre émission de CO₂. Vous diminuerez aussi la probabilité d’un accident du à un pneu éclaté. Un pneu perd chaque mois environ 0,15 bar. C’est un phénomène normal, même avec des pneus neufs, mais cela suffit pour faire consommer des dizaines de litres en plus à un conducteur moyen. Vérifiez donc la pression de vos pneus une fois par mois et si nécessaire gonflez-les. Lorsque la pression de vos pneus est trop basse et que vous touchez une bordure, vos pneus se déforment énormément. Suite à cela, votre voiture tiendra moins bien à la route. Faites l’essai avec un vélo ! La pression idéale de votre voiture est indiquée sur une petite plaque à côté de votre bouchon de réservoir ou sur le côté intérieur de votre portière avant gauche, ou dans certains cas, sur la portière avant droite. La valeur indiquée est le minimum requis. Il est conseillé de gonfler ses pneus de 10% de plus que la valeur indiquée, par exemple 2,5 bar à la place de 2,2. Au cours du mois vous perdrez de toute façon la quantité supplémentaire. Vous pouvez gonfler vos pneus dans la plupart des stations. Si vous ne savez pas exactement comment faire, demandez conseil à votre garagiste lors de votre prochaine visite. Encore un dernier conseil : Un éclatement des pneus ne survient pas suite à une pression trop élevée mais trop basse ! Nous avons reçu cette information par l’organisation Ecolife. Vous trouverez d’autres conseils sur leur site.

Mai 2008: Pourquoi opter pour le FAP ?
Dans notre newsletter de mars, le volet écologique était intitulé « accélérez malin », il vous donnait quelques conseils pratiques pour réduire votre consommation et éviter un rejet important et inutile de gaz et de particules surtout en cas de pic de pollution. Dans le même registre, nous avons jugé intéressant de vous parler cette fois-ci de la nécessité d’équiper votre voiture diesel d’un filtre à particules. Outre l’intérêt fiscal de l’installation d’un tel dispositif, il faut se rendre compte de l’importance des progrès réalisés en la matière ces dernières années… Si l’on ne tient compte que de la théorie, la combustion d’un carburant ne devrait rejeter que de l’eau et du dioxyde de carbone. En réalité, les rejets d’un pot d’échappement sont multiples et beaucoup plus incontrôlables. On constate ainsi la présence de CO (monoxyde de carbone, de COV (composés organiques volatils), de HC (hydrocarbures), de NO_X (oxydes d'azote), etc. Tous ces composants restent, malgré tous les efforts, très complexes à résoudre au niveau de la combustion. Concrètement, le FAP ou filtre à particules a donc pour but de piéger et de stocker les particules sur un filtre puis, périodiquement, de les brûler. A la sortie de ce dispositif, ces fines particules identifiées comme étant néfastes pour le système respiratoire diminuent donc sensiblement. Des progrès techniques sensibles ont été obtenus et ne cessent de s’améliorer pour le bien être de tous. En effet, notre système respiratoire dispose déjà d’une série de filtres naturels mais ces particules étant si petites qu’elles finissent par s’y introduire causant des troubles divers. En Europe, des mesures existent et portent la dénomination actuelle de norme Euro 4 à laquelle les constructeurs sont sensés se plier. De plus, suite à une série d’efforts mis en application, les particules solides liées aux transports ont baissé significativement. Il est donc nécessaire maintenir de l’énergie dans le développement technique des filtres à particules.

Mars 2008: Accélérez malin
Ces dernières semaines, malgré le bonheur et les températures douces qu’il procure à tous, le beau temps a été quelque peu responsable des pics de pollution un peu partout dans notre pays. La Cellule Interrégionale en Environnement (CELINE) avait annoncé une dégradation de la qualité de l'air à plusieurs endroits. En effet, les conditions météo étaient défavorables à la dispersion des polluants due à une inversion des températures et à un vent faible. Pour contrer ces pics de pollution dont les polluants peuvent occasionner des problèmes de santé, il existe un grand nombre de solutions dont celle du covoiturage. Pour aller un peu plus loin encore, Taxistop vous propose quelques conseils qui vous permettrons de réduire davantage votre consommation et les émissions de gaz polluants. Comme beaucoup d’organisations le font depuis un certain temps, Taxistop a décidé d’emboiter le pas et vous propose dés-à-présent quelques règles intelligentes qui contribuent à une diminution de votre consommation de carburant et ainsi à une baisse significative de l’émission de gaz et de particules occasionnée par l’utilisation de votre voiture. Ainsi, régulièrement, avant de démarrer vous veillerez à vérifier la pression de vos pneus. En effet, des pneus mal gonflés peuvent engendrer une consommation jusqu’à 30% supérieure. Vous serez également attentifs à éviter tout équipement extérieur inutile sur votre voiture tels des barres de toit, un coffre ou encore un porte-vélo. Ensuite, démarrer sans donner de gaz. En route, soyez détendus et concentrés, le stress générés par le trafic lui-même a des répercussions sur votre façon de conduire et sur votre consommation. Bref, roulez souplement en sélectionnant la vitesse adéquate, c’est-à-dire en passant rapidement la vitesse supérieure voire la plus haute possible. Il est ainsi recommander d’effectuer le changement entre 2000 et 2500 tours-minutes. Conduire souplement veut aussi dire être attentif afin d’anticiper des obstacles. Le fait d’anticiper vous permettra de choisir la bonne vitesse et la bonne attitude à avoir, cela évitera de devoir freiner brusquement ou de devoir ré accélérer brutalement. Dans le cas, où vous devez ralentir, veillez donc à rétrograder le plus tard possible, cela permet en plus de limiter le bruit du moteur. Enfin, ne laisser jamais tourner votre moteur inutilement quand votre véhicule est à l’arrêt, cela ne sert à rien. Certains modèles de voitures possèdent désormais un système « Stop et Start » qui éteint automatiquement le moteur à chaque arrêt durant votre trajet et se rallume avec une simple pression de l’accélérateur. Donc emboiter le pas ! Accélérez malin.

Evident