Carpoolplaza - Economisch

Economisch

Elke nieuwsbrief bevat steeds een rubriek ‘economisch’ waarin financiële voordelen van carpooling worden toegelicht. Je vindt hieronder het item van de laatste nieuwsbrief. Verder op deze pagina kan je ook oudere items opnieuw openen.

Februari 2010: Betaal minder belastingen door te carpoolen! Nieuwe handleiding 2010!
Carpoolen zelf is gemakkelijk, maar de fiscale regels hieromtrent zijn des te moeilijker. Om die reden heeft Taxistop opnieuw een handleiding klaar om optimaal van de fiscale voordelen te genieten. Je kan zelfs lezen hoe je al carpoolend vrijgesteld wordt op de belasting op de bedrijfswagen. Sinds 1 januari 2010 is deze belasting afhankelijk van de CO2-uitstoot van de wagen. Alle regels en tips vind je in deze handleiding.

November 2009: Gestegen brandstofaccijnzen: reden te meer om te carpoolen!
De regering Van Rompuy heeft 3,3 miljard euro gevonden via besparingen op de primaire uitgaven en nieuwe fiscale inkomsten. Naast de herinvoering van de positieve cliquet voor diesel, komt ook een belasting op vervuilende bedrijfswagens en tankkaarten worden fiscaal minder aantrekkelijk. Vanaf 1 januari 2010 wordt opnieuw de positieve cliquet ingevoerd, maar enkel voor diesel. Dat is een mechanisme waarbij prijsveranderingen niet in alle gevallen worden doorgerekend naar de consument. Dus als de dieselprijs stijgt, moet je als consument die meerprijs betalen. Een daling van de prijs wordt echter niet volledig doorgerekend. De accijnzen stijgen met 4 eurocent in 2010 en met 8 eurocent in 2011. Dit zou de staatskas moet vullen met € 140 miljoen in 2010 en in 2011 met € 285 miljoen. Carpoolen verzacht de pijn Niets nieuws onder de zon: het autorijden wordt weer duurder! Taxistop kan je helpen deze hap uit je budget te beperken. Door te carpoolen heb je sowieso een economisch voordeel, doordat je je kosten gaat delen met je carpoolpartners. De accijnsverhoging zal je zodoende ook veel minder voelen dan alle chauffeurs die alleen de baan trotseren. We weten dat bij een verhoging van de brandstofprijzen het aantal inschrijvingen op onze databank gevoelig stijgt. Dus, indien je een zoekertje hebt geplaatst, maar er werden geen partners gevonden, kan daar nu verandering in gekomen zijn. Als je reeds carpoolt, voel je waarschijnlijk het verschil in jouw budget al. Goed bezig dus! Misschien heb je wel nog een aantal zitplaatsen over in de auto. Kijk dan vlug op carpoolplaza of er nog meer mogelijke carpoolpartners zijn te vinden! Nog meer economisch voordeel en plezier in de wagen!

September 2009: Op weg naar een andere mobiliteit
De Europese week van de mobiliteit vindt elk jaar plaats van 16 tot 22 september. Gedurende die week kunnen alle burgers van heel Europa genieten van evenementen die volledig in het teken staan van duurzame mobiliteit. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, haar gemeentes, haar verenigingen en haar inwoners zetten zich elk jaar in om van die week het moment te maken waar men alles te weten kan komen over alternatieve mobiliteit. Er wordt een brede waaier aangeboden met de verschillende aspecten van stedelijke mobiliteit en elke dag wordt extra aandacht gegeven aan één manier van verplaatsen: stappen, fietsen, openbaar vervoer, carpoolen,… Dit jaar werd woensdag uitgekozen voor de dag waarop men focust op de auto ‘anders’. Taxistop zal in bedrijven infostanden bemannen om zo carpoolers bij elkaar te brengen. Autovrije Zondag In 2008 had de 7de opeenvolgende editie van de Autoloze Zondag plaats. De algemene evaluatie van de actie is altijd heel positief. Jullie zijn weer massaal komen genieten van de vele aangeboden activiteiten in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest! Taxistop zal dit jaar aanwezig zijn in 3 verschillende «Mobiliteitsdorpen». Er zal een infostand over carpoolen te vinden zijn op het plein in St-Gillis (Parvis), in Anderlecht (Dapperheidsplein) en in Neder-over-Heembeek (St-Niklaasplein). Dit is voor jullie een kans om ons te leren kennen en een antwoord te krijgen op al jullie vragen inzake duurzame mobiliteit. Onze stand wordt versterkt door onze eeuwige partner cambio, die reden heeft tot feest. Cambio opent namelijk nieuwe standplaatsen in die buurten. Dit is niet enkel een feestelijke dag, maar vooral de kans om inwoners te sensibiliseren over alternatieve verplaatsingsmanieren om zo de duurzame mobiliteit te promoten. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest houdt nogmaals 160 km² vrij voor de zachte weggebruiker. Proef dus eens van een andere mobiliteit!

Juni 2009: Eurostop: zin om weg te vluchten?
Met het begin van de zomer in het vooruitzicht, is de kans heel groot dat de autostrades naar de vakantiebestemmingen weer overladen zullen zijn met cultuurliefhebbers, zonnekloppers en fervente reizigers. Waarom niet “de weg delen” om zich naar de bestemming te begeven met één van onze eurostoppers…? Taxistop heeft kennisgemaakt met één van onze eurostoppers, Simone Levano, een dame boordevol gezond verstand en positieve energie. Zij zal u zeker de zin geven om hetzelfde als haar te doen… Taxistop: Kunt u zichzelf voorstellen en vertellen hoe u kennis heeft gemaakt met Eurostop? SL: Ik ben Simone Levano. Ik woon in Brussel en het is dankzij mijn man Gérard dat ik kennis heb gemaakt met Eurostop. Wij gaan regelmatig naar Parijs of Perpignan en omdat onze kinderen het huis uit zijn, hebben wij besloten om onze lege plaatsen ‘aan te bieden’ aan anderen… Taxistop: Sinds wanneer en hoe vaak maakt u gebruik van de diensten van Eurostop? SL: Ik maak reeds 10 jaar gebruik van deze dienst. Wij gaan meestal 1 à 2 keer per maand heen en terug naar Frankrijk. In de meeste gevallen bieden wij plaatsen aan in onze auto, maar het is al gebeurd dat mijn man beroep heeft gedaan op Eurostop om mee te rijden als passagier. Taxistop: Waarom kiezen jullie voor deze vorm van vervoer? SL: Om de kosten te delen natuurlijk… maar het feit dat we ons steentje bijdragen aan het milieu is voor ons uiteraard ook heel belangrijk. Dit laat ons trouwens toe om in contact te blijven met de jeugd van tegenwoordig… Wij ontmoeten mensen van diverse pluimage en dit bevalt ons prima. Taxistop: Zijn er minder positieve ervaringen? SL: Wij stellen nu wel vast dat mensen soms niet komen opdagen… dan wachten wij altijd even omdat we denken dat ze te laat zijn, maar nee. Niemand komt… Dan beslissen we om toch te vertrekken met de gedachte dat we elkaar op een haar na hebben gemist. Taxistop: Wat voor type mensen ontmoet je zoal? SL: We ontmoeten alle soorten mensen…meestal zijn het studenten die omwille van hun studies heen en terug naar Parijs moeten. Het gaat vooral om studenten die voor dierenarts of kinesist studeren. Zij hebben niet zoveel geld en vinden dit systeem fantastisch! Vaak rijden er ook jonge komieken en artiesten mee. Het valt op dat het steeds dezelfde mensen zijn die meerijden. Dit betekent wel niet dat we een vriendschappelijke relatie opbouwen. Het blijft een relatie ‘bij toeval’. Taxistop: Gaan jullie nog lang gebruik maken van deze dienst? SL: Wij zien geen reden om te stoppen. Wij zijn oudere mensen en zolang wij niemand in gevaar brengen, blijven wij plaatsen aanbieden in onze auto! Het is een leuke ervaring waarbij we mensen uit verschillende milieus ontmoeten. Heel verrijkend! Taxistop: Kunt u ons als afsluiter een kleine anekdote meegeven? SL: Tijdens onze terugreis van Parijs met eurostoppers in onze auto werd de baan geblokkeerd door sneeuw. We dachten echt dat we met z’n allen bij ons thuis moesten slapen en onze passagiers moesten zeker hun aansluiting naar Antwerpen nog halen. Grappig is ook dat ik een vroegere eurostopper ben tegengekomen op het werk. Zij is nu mijn nieuwe collega!

April 2009: Tips voor belastingsaangifte
Sinds vorig jaar is er weinig veranderd aan de fiscale behandeling van carpoolers. Het blijft voordelig maar bijzonder ingewikkeld. Dat het ingewikkeld is, daar probeert Taxistop iets aan te doen. Enerzijds onderhandelt Taxistop met de Federale Overheidsdienst van Financiën om tot een vereenvoudiging te komen. Anderzijds ontwikkelt Taxistop jaarlijks een handleiding om carpoolers op weg te helpen om van het voordeel te genieten. Sinds kort staat de nieuwe handleiding (aangifte 2009) online. Het nieuwe aangifteformulier is grondig gewijzigd. Ze bevat geen rubrieken meer. Het is een blancoblad, waarin je zelf de rubrieken moet invullen. De pers vergeleek het met een lotto-formulier. Taxistop zorgt ervoor dat u de winnende cijfercombinatie heeft: rubriek 1254-07 in combinatie met de vrijstelling: 1255-06. Ook dit jaar werd de handleiding nagelezen door het bevoegde ministerie, zodat je ervan uit kan gaan dat onze interpretatie van de regels correct is. Er zijn een aantal grote veranderingen in vergelijking met 2008: Naast de indexering van enkele bedragen, werd ook ander cijfermateriaal aangepast. De rubrieken van de fiscale fiche zijn niet langer 12 (b & c), maar 16 (b & c). Ook de rubrieken van de aangifte zijn uitgebreider, en bevatten een veiligheidscode (1255 werd 1255-06). Als de werknemer de fiscale fiche niet correct invulde, dan kan je dit ook zelf gaan bewijzen. Dit staat letterlijk in de handleiding bij je belastingbrief. Bewijzen kan door kilometerstanden aan te tonen, vergoeding van de partner aan de chauffeur te bewijzen, of zelfs eenvoudig door een attest van de werkgever. Er staan nieuwe tips hoe de controle kan uitgevoerd worden door de werkgever, via bijvoorbeeld een logboek dat dagelijks wordt ondertekend.

Februari 2009: Nieuwe fiscale handleiding
Binnenkort ontvang je opnieuw je belastingaangifteformulier in de bus. Het wordt weer een hele klus om die correct in te vullen en optimaal van de fiscale voordelen te genieten. Taxistop voelt zich ook dit aanslagjaar uitgedaagd om zo veel mogelijk carpoolers aan hun fiscaal voordeel te helpen. Het is leuk om door de fiscus beloond te worden om kostendelend naar het werk te rijden. Het is echter niet zo evident. De werkgever moet de juiste voorwaarden creëren en je moet je belastingbrief nog eens correct invullen ook. Om die reden ontwikkelde Taxistop vorig jaar een uitgebreide handleiding. Vanaf deze week is deze aangepast aan het nieuwe fiscale jaar. Zowel de handleiding voor werknemers als voor werkgevers werd onder handen genomen: Volgende zaken zijn veranderd: De fiscale fiche is aangepast: Je vindt de woonwerkvergoeding nu in een andere rubriek 16 ipv 14. Heel wat cijfers zijn aangepast: Nieuwe tarieven van de NMBS (limiet vrijstelling), nieuwe forfaitaire beroepskosten, fiscale PK, ... Voor de werkgevers zijn er ook nog tips om controle uit te oefenen, want dit is een voorwaarde om van een vrijstelling te kunnen genieten. Aarzel niet om de fiscale handleiding te downloaden, door te sturen naar collega’s of de personeelsdienst, zodat alle carpoolers beloond worden voor hun duurzaam mobiliteitsgedrag.

November 2008: Delhaize's carpoolgids
Voor velen onder ons is het een evidentie om te carpoolen. Er wordt vaak spontaan gecarpoold, zonder echt stil te staan bij het financieel voordeel dat carpooling met zich meebrengt. Niet alleen Carpoolplaza informeert zo goed mogelijk over het economisch voordeel. Er zijn ook bedrijven die leuke initiatieven lanceren om hun werknemers op de hoogte te brengen. We hebben het graag over ‘Delhaize’. Zij hebben recent beslist om een kleine functionele gids te ontwikkelen voor carpoolers en zij die het misschien in de toekomst willen doen. Bij Delhaize heeft men goed begrepen dat een kleine beetje moeite elke dag kan leiden tot grootse resultaten. Deze grote distributiegroep heeft zich dan ook voorgenomen om hun werknemers goed te informeren over het feit dat carpooling tegemoet komt aan dit principe. Er werd een gids aangemaakt, waarbij het personeel aan de hand van een tabel kan zien hoeveel men per woon-werkafstand kan besparen als men samenrijdt! Deze uitgave is zeer praktisch en vlot leesbaar en kan erin slagen de sceptici te overtuigen en de bestaande carpoolers in hun keuze te bevestigen. Je woont op 30 km van je werk en je rijdt met 2 collega’s samen, die even ver wonen. Om de drie weken is het jouw beurt om chauffeur te zijn (jullie wisselen wekelijks af). Volgens de berekeningen van de carpoolgids van Delhaize zal je elk jaarlijks € 2640 besparen. Hoe komt men tot deze som? De kost van je rit, indien je alleen zou rijden: 30 km x 0,30 €/km x 220 dagen x 2 (heen en terug) = € 3960. Als je je rit deelt met twee collega’s, dan worden de kosten door 3 gedeeld. Je betaalt dus slechts een derde en bespaart bijgevolg : € 2640 (2/3 de € 3960). Delhaize schat dus in feite van dat er 220 werdagen zijn per jaar, en dat de gemiddelde kilometerkost € 0,30 (rekening houdend met de prijs van de brandstof, het onderhoud van de wagen, de slijtage, ...). De schatting gaat uit van een gedeelde autorit voor het volledige traject, zowel ‘s ochtends als ‘s avonds. Verder wordt ook nog de eventuele kilometervergoeding bepaalt. Delhaize raadt aan om duidelijk overeen te komen welke vergoeding de passagier aan de chauffeur betaalt (indien er een vaste chauffeur is). Hun advies is € 0,07 per kilometer. Om af te ronden willen we graag nog dit vertellen : Delhaize verspreidde de carpoolgids tijdens een mobiliteitslunch, die heel wat succes kende onder de werknemers. Een mooi initiatief, dat niet onopgemerkt voorbijging !

September 2008: Carpoolen in de lift door stijgende brandstofprijzen
We brengen je weinig nieuws als we melden dat de brandstofprijzen het voorbije jaar enorm gestegen zijn. Door de stijgende prijzen, en de daarmee gepaarde daling van de koopkracht, gaan mensen zich vragen stellen over hun budget. Het carpoolen, zo kan u via de online-voordeelcalculator berekenen – heeft inderdaad een serieuze positieve impact. Een verhoging van het aantal inschrijvingen op www.carpoolplaza.be is daarom een logisch gevolg. Taxistop berekende dat sinds maart 2008 het aantal inschrijvingen op Carpoolplaza verviervoudigd is. Zelfs de maanden juli en augustus, traditioneel rustige maanden op de website, waren goed voor veel meer nieuwe dossiers. Als je sinds jouw inschrijving nog geen partner hebt gevonden, dan doe je er zeker goed aan, om een nieuwe zoekopdracht in te voeren. Taxistop deed een onderzoek van de evolutie van de brandstofprijzen en de relatie hiermee met het aantal inschrijvingen op Carpoolplaza. De periode januari 2007 tot juni 2008 werd onnderzocht. Deze periode werd ingedeeld in weken: Weken met stijgende brandstofprijzen (meer dan 2%), weken zonder verandering, en weken met dalende prijzen. Telkens werd vergeleken met het aantal inschrijvingen op Carpoolplaza. Taxistop kwam tot volgende vaststelling: Als een prijsstijging zich voordoet aan de pomp, dan is er tijdens die zelfde week ook steeds een stijging van gemiddeld 25% van het aantal inschrijvingen, vergelen met de weken ervoor. Als er een daling is, dan blijft het aantal inschrijvingen gelijk. Er is dus een direct impact van de brandstofprijs, en het aantal nieuwe dossiers op de carpoolwebsite. Verder stelde Taxistop een serieuze stijging van het aantal inschrijkvingen vast in 2008 t.o.v. 2007. In juli al werd het aantal inschrijvingen van 2007 overtroffen. De laatste maanden stellen we zelfs een stijging van 400% vast op de databank. Sinds de geschiedenis van de carpoolwebsite was juni 2008 een absolute recordmaand! Deze stijging zorgt ervoor dat de kans op het vinden van een carpoolpartner enorm verhoogd is. Als je online een zoekopdracht uitvoert, dan kan je niet alleen vaststellen dat er meer resultaten zijn, maar ook dat de gegevens recenter zijn. Te meer omdat heel wat oudere dossiers verwijderd werden. Blijf dus vaak opnieuw je zoekopdracht herhalen, want dagelijks komen er nieuwe potentiële carpoolpartners.

Mei 2008: Tip voor jouw belastingbrief
Van mooi weer in de lente zijn we niet altijd zeker. Dat de nieuwe belastingaangifte in de bus valt is echter wel een zekerheid in deze periode van het jaar. De fiscus beloont carpoolers, maar een belangrijke voorwaarde is dat je jouw belastingbrief correct invult. Je kan een (gedeeltelijke) vrijstelling krijgen voor de woon-werkvergoeding waar je normaal op belast wordt, of je kan ervoor kiezen om de gemeenschappelijke kilometers als beroepskosten (ook als carpoolpassagier) te bewijzen. Als je je belastingbrief invult heb je twee keuze: je kan kiezen voor de forfaitaire aftrek beroepskost, of je kan je kosten bewijzen. Als je kiest voor de forfaitaire aftrek, dan kan je vrijgesteld worden voor je woon-werkvergoeding die je ontvangt. Je moet dan het bedrag waar je als vrijstelling recht op hebt, invullen in rubriek 255 van je belastingbrief. Dit geldt voor je treinabonnement, voor het bedrag dat je ontving als tegemoetkoming voor georganiseerde gemeenschappelijk vervoer (carpooling) en voor de overige kilometers met de privéwagen. Als je carpoolt, maar je woon-werkvergoeding staat toch nog onder rubriek 12c op je fiscale fiche, dan kan je toch nog vrijgesteld worden. Je moet dan een berekening maken en deze toevoegen met je belastingaangifte, samen met een attest van je werknemer, die verklaart dat je carpoolt. Ben je nog niet aan het carpoolen, en ontvang je een vergoeding voor de verplaatsing met de wagen, vergeet dan ook niet € 160 in te vullen onder rubriek 255. Je hebt sowieso recht op een vrijstelling van € 160, als je ze maar correct invult. Je kan hier meer over terugvinden in de toelichting bij je belastingbrief op pagina 30 – 31 en 32. Je kan er ook voor kiezen om je beroepsonkosten te bewijzen. Dit is echter pas interessant als je kosten hoger uitkomen dan de forfaitaire beroepskost. Hoe je dat kan berekenen, dat vind je dan weer op pagina 33 van de toelichting. Als je echter een verkeerde berekening maakt, dan zal de fiscus wel voor jou het meest voordelige uitkiezen. Als carpoolpassagier mag je € 0,15 inbrengen per kilometer (maximaal 100km per enkel traject). Als je 220 dagen hebt gewerkt en dagelijks 50 km (enkel traject) carpoolt, dan mag je € 3300 inbrengen als beroepskost!

Maart 2008: Kosten besparen
We zijn er ons slechts weinig van bewust hoe carpoolen bijdraagt aan een betere mobiliteit op onze wegen. Samenrijden helpt de talrijke files te verminderen en bijgevolg ook de kosten die verbonden zijn met de enorme vertragingen. Naast het fiscale aspect, waarover je in een volgende nieuwsbrief zal worden ingelicht, biedt carpoolen de mogelijkheid om kosten te delen tijdens het dagelijkse woon-werktraject. Bovendien kan de aanschaf van een tweede gezinswagen vermeden worden. Recent werd de historische kaap bereikt van € 1,5 per liter benzine. Het laatste record, dat we noteerden op 22 februari 2008, doet ons eens te meer nadenken over ons verbruik en onze gewoontes om ons te verplaatsen. Om deze prijsstijging het hoofd te bieden, heeft de overheid beslist om het “omgekeerde cliquetsysteem” toe te passen: Van zodra een zeker prijsniveau wordt behaald, worden de accijnzen verlaagd. In dergelijke omstandigheden loont het de moeite om de reële kostprijs van de wagen te aanschouwen samen met de besparingsmogelijkheden die carpoolen biedt. Vandaag kunnen we stellen dat de reële prijs per kilometer zo’n € 0,28 bedraagt, rekening houdend met alle kosten die ermee gepaard gaan. Zo is er onder andere de aankoop en afschrijving van de wagen, de verschillende verzekeringen, de jaarlijkse tax, het onderhoud en nog uitzonderlijkse kosten. Wanneer men carpoolt, kan men chauffeur zijn, passagier of telkens afwisselen. In elk scenario kan elk lid van het carpoolteam genieten van de financiële voordelen. Wanneer men elke dag chauffeur is, dan adviseert Taxistop om aan elke passagier € 0,07 per kilometer te vragen als vergoeding. Afhankelijk van het aantal passagiers ontvangt de chauffeur € 0,07 tot € 0,21 per kilometer. Op die manier kan de chauffeur een groot deel van de kosten recupereren. Het wordt nu heel gemakkelijk om de economische voordelen van carpoolen te berekenen. We nemen als voorbeeld een chauffeur die dagelijks 40 km naar het werk rijdt. Het legt dus dagelijks 80 km af. Als hij 21 dagen per maand werkt, dan legt hij jaarlijks 20.160 km. Als hij alleen in de wagen zit, kost dit € 5.645 op jaarbasis. Als hij dagelijks 3 personen kan vervoeren, dan kost het hem nog slechts € 1411, wat hem jaarlijks maar liefst € 4.234 opbrengt. Deze som geld kan besteed worden aan een leuke vakantie, of andere zaken die voor jou echt de moeite waard zijn. Spreek er dus over met jouw collega’s die met jou de wagen kunnen delen om naar het werk te gaan, want iedereen wint erbij!

Ecologisch