| |
Ecologisch
Verschillende aspecten rond vervoer en de ecologische voetafdruk van uw organisatie worden in deze rubriek toegelicht.
 December 2009: Op welke wijze carpoolen stimuleren in uw bedrijf? |
 Carpoolen naar het werk. Het concept is zeer eenvoudig en toch zijn veel werknemers nog niet overtuigd. Er zijn bedrijven waar meer dan de helft van het personeel carpoolt, maar ook anderen waar slechts een klein percentage samen rijdt. De resultaten van een promotiecampagne hangen vaak af van de middelen die bedrijven bereid zijn te investeren.
Taxistop wil binnenkort workshops organiseren om ervaringen tussen bedrijven uit te wisselen en om tips te geven aan mobiliteitscoördinatoren. Het is de opportuniteit om vraagstukken met betrekking tot globale communicatie, incentives of diverse initiatieven te bespreken. De plaats en datum van de vergadering is afhankelijk van de beschikbaarheid van verschillende bedrijven. Als u geïnteresseerd bent in deze ervaring, gelieve de twee vragen via dit invulformulier te beantwoorden
|
| |
| September 2009: De 'Middagen van de mobiliteit' verleiden de bedrijven |
 De Brusselse carpoolafdeling van Taxistop kende vorig jaar een groei als nooit tevoren. De teller staat nu op meer dan 100 ingeschreven bedrijven en Taxistop helpt dagelijks bijna 32.000 carpoolers van en naar Brussel.
De verplichting voor bedrijven gelegen in de Brusselse regio om een verplaatsingsplan voor hun bedrijf op te stellen, heeft zeker bijgedragen aan dit succes. Deze zijn nu volop bezig met het organiseren van verschillende activiteiten om sterkere resultaten te halen dan die bekomen bij de mobiliteitsenquête.
Mobiliteitsdag
Andere bedrijven staan op het vlak van mobiliteit nog in de kinderschoenen. Deze bedrijven zijn de doelgroep van de groep Brusselse mobiliteit – onder coördinatie van Mobiliteit Brussel – voor de «mobiliteitsdag».
Tijdens deze middagen of halve dagen wordt gefocust op de intermodaliteit van vervoersmiddelen. Alle partners die rond mobiliteit werken, zijn uitgenodigd (MIVB – NMBS – Taxistop/cambio – Pro Velo – de Lijn – TEC). Zij zullen hun mobiliteitsmogelijkheden voorstellen en vragen beantwoorden rond bereikbaarheidsproblemen.
Een waaier aan mogelijkheden
Er worden infostanden voorzien waar werknemers een antwoord op hun vragen krijgen en op een ludieke manier tips en mogelijke oplossingen worden aangeboden. Eén van de sterke punten van zo’n dag is de voorstelling van alle beschikbare transportmodi in de omgeving van het bedrijf… En vergis u niet! Zelfs al is dit evenement recreatief, het is daarom niet minder nuttig voor diegenen die tot op vandaag geen weet hadden van de verplaatsingsmogelijkheden per trein binnen de Brusselse regio… Een klein rit in de metro, eventjes in de trein en de fiets wacht op jou aan het station. Eenmaal op de fiets richting het werk passeert men een autodeelstaanplaats, rijdt men dichtbij een carpoolparking,… Inderdaad, Brussel is ook bereikbaar zonder de auto… Een hele waaier aan mogelijkheden wordt aan bedrijven voorgesteld om hun bereikbaarheid te verbeteren.
Wil je je bedrijf motiveren om zo’n middag te organiseren? Aarzel dan zeker niet om contact op te nemen met David Doumont via dad@taxistop.be of via 09/227.93.07.
|
| |
| Juni 2009: Samen e-positief leren rijden: ecologisch, veilig en met minder stress |
 Milieu en verkeersveiligheid zijn vandaag belangrijke waarden. Daarom ontwikkelde DrivOlution het programma “e-positief rijden” met de bedoeling minder brandstof te verbruiken, minder CO2 uit te stoten, veiliger te rijden en minder stress achter het stuur te ervaren.
Elke chauffeur krijgt met e-positief rijden een jaar lang begeleiding, persoonlijk en interactief, met verschillende opleidingsmomenten verspreid over een heel jaar. Moderne communicatiemiddelen zoals e-learning maken de opleiding aangenaam en interactief. Een echte tool om op eigen ritme bij te leren. Gecombineerd met zorgvuldig geplande praktijktrainingen in je eigen voertuig met de specialisten-instructeurs van DrivOlution.
Op een jaar tijd kan je je rijstijl duurzaam aanpassen. We volgen je verbruik en sturen je gepast bij, in functie van je eigen resultaten. Bij elke tankbeurt stuur je eenvoudig een sms met het aantal getankte liters en je huidige kilometerstand. Op de website kan je op elk moment je persoonlijke verbruiksresultaten nakijken en meteen het effect zien van je inspanningen.
Wat levert het op voor het milieu? Iedereen samen kan gemiddeld 10% brandstof besparen. De CO2-uitstoot daalt evenredig.
Als alle Belgen e-positief gaan rijden, dan zijn de positieve gevolgen voor het milieu duizelingwekkend. Tot 627,5 miljoen liter brandstof minder per jaar en een CO2-reductie van 681 miljard liter gas! Dat zal nog even tijd vragen, maar heel wat bedrijven zijn er alvast mee begonnen.
Meer info?
|
| |
| Januari 2009: Bio-appels in ruil voor CO2 |
Wanneer over carpooling gesproken wordt, dan wordt de ecologische impact hiervan wel eens vergeten. Het is nochtans vrij eenvoudig te berekenen en uitermate belangrijk: van zodra 4 autosolisten besluiten om samen op weg te gaan, zijn er 3 wagens minder tijdens de ochtend- en avondspits. Volgens deze logica heeft het BIM (Brussels Instituut voor Milieubeheer) besloten om een originele actie op te stellen. De besparing in CO2-uitstoot wordt nauwkeurig berekend bij duurzaam pendelverkeer. Het initiatief heeft de werknemers van het BIM overtuigd om anders dan alleen in de wagen naar het werk te komen. Vanzelfsprekend werd dan ook carpooling gestimuleerd. Voor de BIM-medewerks die nogal aan hun eigen wagen gehecht zijn - zo zijn er zelfs bij het BIM – was carpooling de meest wenselijke oplossing.
Bijna 13% van de medewerkers werd door carpooling verleid. Op de geplande actiedag werden de besparingen van CO2-uitstoot van alle fietsers, carpoolers en gebruikers van openbaar vervoer nauwkeurig opgemeten, teneinde het meest ecologisch traject te bekronen. De grote winnaars van de dag waren de fietsers en de voetgangers die geen enkele CO2-emissie hadden veroorzaakt. De trein-tram-bussers en de carpoolers kwamen er net na. In totaal werd op één dag zo’n 320 kg CO2 bespaard!
De originaliteit van de actie kwam tot uiting in het feit dat het BIM deze kilo’s omzette in 320 kg bio-appels. In totaal werden 4 appels per werknemer verdeeld. Zij vonden de actie erg zinvol en hebben zich er reeds toe verbonden om de niet-deelnemers te motiveren om volgend tot 5 bio-appels per medewerker te komen!
|
| |
| Oktober 2008: Wordt de bandenspanning van de bedrijfswagens regelmatig gecontroleerd? |
Samenrijden is een ideale manier om het milieu extra fijn stof te besparen. De wijze waarop men rijdt en hoe men met de wagen omgaat heeft ook een impact. De rijstijl kan aangepast worden, zogenaamd ‘ecodriving’, waardoor minder verbruikt wordt, maar er is ook een bijkomende extra inspanning die men kan doen: Regelmatig de bandenspanning controleren: Maandelijks de bandenspanning controleren, kan op jaarbasis zo’n € 100 opbrengen per wagen.
Als bedrijf kan u de werknemers goed informeren over deze eenvoudige besparing, en milieuvriendelijke maatregel. Indien het bedrijf een groot wagenpark heeft, dan kan de besparing heel groot zijn voor het bedrijf: Per 10 wagens betekent dit € 1000 winst. Het loont dus zelfs de moeite om een luchtpomp op de parking te laten plaatsen, voor de bedrijfswagens, maar ook ten dienste van de particuliere wagens.
Een band verliest elke maand ongeveer 0,15 bar. Dit is een normaal verschijnsel, zelfs voor gloednieuwe banden, maar het is al voldoende om een gemiddelde autogebruiker tientallen liter benzine per jaar te kosten.
Meet de bandenspanning dus één keer per maand en pomp ze op indien nodig. Wanneer de bandenspanning te laag is, en men een bocht neemt, vervormt de band enorm. Daardoor heeft de auto veel minder pak op de weg. Probeer dit maar eens met een fiets! De juiste bandenspanning vindt men op een plakkaatje aan de binnenkant van het brandstofklepje, en anders aan de binnenkant van de linkervoordeur, of in zeldzame gevallen de rechtervoordeur. Deze waarde is eigenlijk een minimum. Het is veel beter zo'n 10% meer op te pompen, bv. 2,5 bar ipv. 2,2. In de loop van de maand verlies men dit toch weer.
Nog een laatste weetje: klapbanden ontstaan niet door teveel spanning, maar eerder door te weinig!
Deze informatie verkregen we via de organisatie Ecolife. Je kan op hun website heel wat tips vinden. www.ecolife.be.
|
| |
| juli 2008: E-positief rijden: daarmee raak je verder |
E-positief rijden betekent dat je voortaan met een nieuwe mentaliteit achter het stuur kruipt. Een mentaliteit waarbij je meer rekening houdt met je auto, het milieu, de andere chauffeurs, je veiligheid én jouw gezondheid.
De e van e-positief
E-positief rijden levert je heel wat voordelen op, als particulier of als bedrijf. Zonder dat je inboet op je rijcomfort of later op je bestemming aankomt.
e-conomisch - je verbruikt tot 15% minder brandstof.
e-cologisch - je auto stoot tot 15% minder CO2 uit.
e-fficiënt - je vermindert het risico op ongevallen.
e-venwichtig - je zit meer ontspannen achter het stuur.
e-motioneel intelligent - je hebt meer oog voor de anderen in het verkeer.
e-rgonomisch - je spaart je motor zodat je auto langer meegaat.
e-legant - je bent automatisch hoffelijker in het verkeer.
Ontdek de specifieke aanpak van DrivOlution met dit programma: www.e-positief.be
|
| |
| april 2008: Minder CO2 door eco-driving |
Tegenwoordig is er heel wat te doen rond het verminderen van de CO2-uitstoot die een onderneming met zich meebrengt. Carpoolen is een efficiënt alternatief om hier aan tegemoet te komen. Om nog zelfs een stap verder te gaan, is het bovendien de moeite waard om uw collega’s op de hoogte te brengen van een aantal rijtechnieken om het brandstofverbruik te reduceren. Deze technieken helpen zelf om het aantal ongevallen te verminderen.
Voor een groot aantal bestuurders is eco-driving werkelijk een totaal andere rijstijl. Voor hen is zuinig rijden niet altijd evident waardoor een verandering van rijstijl enkel bekomen wordt door een persoonlijk training en opvolging nadien. Op die manier worden de aanpassingen automatismen voor de chauffeurs en wordt eco-driving een gewoonte, met effecten op lange termijn. De rol van de werkgever is hierbij essentieel, omdat het aan de werkgever is om deze strategie te implmenteren in de bedrijfsvloot. Om de resulaten te kennen van zo’n beleid is een permanente opvolging nodig. Het is daarom nodig om data te verzamelen met betrekking tot het verbruik van de vloot en de daarmee gepaarde kosten en een lijst op te maken van chauffeurs die meer dan gemiddeld verbruiken. Deze chauffeurs kunnen getraind worden om in de toekomst zuiniger te rijden.
|
| |
Nieuwsbrieven - Algemene info | Economisch | Ecologisch | Evident | Inschrijven | Beheer account - Uitschrijven
|
|